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　　外卖员小李（化名）花2400元从屠某处购买了一块电动自行车锂电池。仅两个多月后，电池在一个深夜突然爆炸，引发火灾，造成小李严重烧伤。消防部门认定，火灾事故原因系电池内部故障。事后，小李将屠某诉至北京房山法院，索赔101万余元。近日，法院认定屠某无资质生产组装并售卖电池，其产品缺陷引发火灾，应承担70%的赔偿责任，赔偿小李66万余元。同时，法院也认定，小李存在明知电池为个人组装仍购买、把电池带进屋内等情节，应自担责30%。

　　电池虽小，却是引发电动自行车火灾的重要因素之一。根据国家消防救援局的统计分析，电动自行车发生火灾的主要原因包括电池过充、电池单体故障、电气线路短路等。这其中，使用过期的老旧电池和非法改装电池产生的安全隐患不容忽视。非法改装电池不仅会扰乱市场秩序，还会带来重大安全风险。11月9日，央视新闻披露了江苏省南京市2024年“2·23”重大火灾事故现场，尽管事故调查报告已于2024年11月公布，但最新披露的现场视频仍让人触目惊心——涉事车主网购一块超大容量锂电池，并违规改装，然后夜晚停在居民楼一楼架空层，车辆起火后殃及众人，最终造成15人遇难、44人受伤。近年来，违法违规改装电池引发的电动自行车安全事故多发，付出的代价极其惨重，带来的教训十分深刻。

　　一方面，要重拳出击、高效处置。健全跨部门协同监管机制，严厉查处非法生产、销售、改装行为。尤其是针对二手平台交易电池等行为，督促平善审核机制的同时，相关部门要联动处置，对此类违法违规行为“露头就打”，形成强力震慑。另一方面，要注重创新、科技赋能。对此，不少地方已作出积极探索，如加强电池健康评估网点、回收网点建设，及时发现处置“带病电池”等。这些做法体现了与时俱进的治理智慧，为其他地方提供了有益借鉴。着眼未来，各地仍需用模式创新、科技赋能激发治理活力和效能，织密织细安全网。比如，在电动自行车充电桩上引入人工智能技术，及时分析电池安全状况，给使用者发出提醒等等。